Przed umówieniem montażu sprawdzamy model auta, aby potwierdzić możliwość wykonania instalacji w kilka godzin. Większość pojazdów spełnia ten warunek, lecz niektóre wymagają dłuższego czasu pracy.
Rezerwacja i montaż
Ustalamy termin wizyty i montujemy instalację w naszym warsztacie w Skrzyszowie, zachowując najwyższe standardy jakości.
Testy i odbiór auta
Wykonujemy jazdę próbną, regulację i przekazujemy pełną dokumentację potrzebną do rejestracji.
Porsche Cayenne LPG. Porsche Cayenne z 2010 roku posiada automatyczną skrzynię biegów oraz silnik V8 o pojemności 4.8 litra – jego moc wynosi aż 400KM. Pojazd do 100 km/h przyspiesza w 5.9 sekundy, a jego maksymalna prędkość wynosi 258 km/h. Sam silnik jest wolnossący i posiada bezpośredni wtrysk paliwa.
INSTALACJA LPG LPG W PORSCHE CAYENNE – SPALANIE
Montaż instalacji LPG w tym aucie jest bardzo oszczędnym rozwiązaniem, ponieważ bez niej samochód spala 13.0-18.0 litrów benzyny – jest to niemała ilość. Natomiast po jej zainstalowaniu pojazd będzie pobierał od 12 do 15 litrów gazu oraz 3 litry benzyny, dzięki czemu staje się dużo oszczędniejszy. Zbiornik toroidalny w Porsche Cayenne został umieszczony w miejscu koła zapasowego i może pomieścić 40 litrów gazu.
Istnieje także możliwość montażu zbiornika cylindrycznego w bagażniku, co zwiększy maksymalną pojemność LPG – w takim wypadku łączna ilość gazu wzrasta aż do 120 litrów. Jadąc na „pełnym baku” z prędkością do 120 km/h będzie można przejechać nawet do 1000 km. Ważne jest również to, że każdy zbiornik posiada swój własny zawór tankowania.
Po zamontowaniu instalacji gazowej warto również zdecydować się na bogaty serwis całego pojazdu, aby został on właściwie przygotowany do jazdy. Firma daje również 5 lat gwarancji z limitem aż 100 000 km – aby ją zachować, trzeba pojazd serwisować co 20 tys. przejechanych kilometrów lub raz w roku. Wycena instalacji LPG dostępna jest po wypełnieniu formularza.
Porsche Cayenne LPG CIEKAWOSTKI
Porsche rozpoczęło produkcję tego SUVa w 2002 roku. Cayenne z roku 2010 pochodzi z początków drugiej generacji, kiedy auto to zostało zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Samochód dostępny jest w wersji benzynowej, Diesla oraz hybrydowej. Samochód powstał na tej samej płycie podłogowej co Volkswagen Touareg oraz po niewielkich modyfikacjach przy współpracy z Audi Q7.
Wnętrze jak to bywa w większości aut marki Porsche, jest bardzo luksusowe oraz komfortowe, bez względu na to, czy jest to auto nowe, czy kilkuletnie. Napęd Porsche Cayenne przenoszony jest na 4 koła przy pomocy automatycznej skrzyni 8-biegowej Tiptronic S lub 6-biegowej manualnej. Do wyboru podczas kupna takiego auta jest również najmocniejsza wersja, czyli Porsche Cayenne Turbo.
Dodatkową zaletą są również wentylowane siedziska foteli, podgrzewana kierownica oraz 4-strefowa klimatyzacja automatyczna. W połączeniu z instalacją gazową samochód pomimo swojej ogromnej pojemności okazuje się bardzo oszczędnym autem, które nadaje się również do jazdy miejskiej, nie tracąc przy tym na jakości.
Jeżeli jesteś zainteresowany wyceną instalacji LPG do Porsche Cayenne, kliknij w poniższy przycisk.
Porsche Cayenne LPG – Porsche Cayenne 2019 to samochód klasy premium, który łączy sportowy charakter z funkcjonalnością SUV-a. Pod maską kryje się sześciocylindrowy silnik o pojemności 3 litrów, z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem, generujący moc 392 KM. Wysoka moc, elegancka sylwetka oraz zaawansowana technologia sprawiają, że Cayenne jest jednym z najbardziej cenionych modeli na rynku. W niniejszej realizacji Porsche Cayenne zostało wyposażone w nowoczesną instalację LPG, co czyni go jeszcze bardziej ekonomicznym w codziennej eksploatacji.
Montaż instalacji LPG w Porsche Cayenne 3.0 Turbo wymagał zaawansowanej techniki i wiedzy. Ze względu na specyfikę konstrukcji, aby zamontować instalację gazową, konieczny był demontaż silnika, ponieważ kolektory dolotowe umieszczone są blisko podłużnic. Jest to częsta praktyka w autach o podobnej konstrukcji, takich jak modele SP5 czy S6. W tej konfiguracji zastosowano wysokiej klasy komponenty, które gwarantują bezproblemową pracę na paliwie LPG i pełną estetykę montażu – wszystkie elementy instalacji zostały ukryte pod maską, nie wpływając na wygląd silnika. Warto dodać, że w ramach tej realizacji wykonano również chiptuning, zwiększając moc fabryczną, co dodatkowo podnosi osiągi pojazdu.
Porsche Cayenne 2019 3.0 Turbo 392KM LPG Spalanie
Porsche Cayenne z instalacją LPG to optymalizacja kosztów jazdy. W standardowych warunkach zużycie benzyny w takim modelu wynosi kilkanaście litrów na 100 km, natomiast po montażu instalacji gazowej wynosi 15 litrów gazu i około 1,1 litra benzyny na 100 km. Jest to wynik znacząco obniżający koszt użytkowania. Gaz, będący tańszym paliwem niż benzyna, pozwala na zmniejszenie wydatków na codzienną eksploatację, a płynne przełączanie między paliwami odbywa się bezszelestnie, co świadczy o wysokiej jakości montażu oraz dobrym wygłuszeniu elementów instalacji.
Jaka Oszczędność Po Montażu Instalacji LPG w Porsche Cayenne 2019 3.0 Turbo 392KM
Oszczędności, jakie można uzyskać po zamontowaniu instalacji LPG w Porsche Cayenne, są wyraźne. Przy obecnych cenach paliwa, gaz kosztuje około 3 zł za litr, co oznacza, że tankowanie jest niemal dwukrotnie tańsze niż w przypadku benzyny. Mając na uwadze, że samochód spala 15 litrów gazu i 1,1 litra benzyny na 100 km, różnica w kosztach jest odczuwalna nawet przy intensywnym użytkowaniu. Oszczędność pozwala na szybszy zwrot kosztów montażu, a właściciel może cieszyć się wydajną jazdą na dłuższych dystansach bez obawy o nadmierne wydatki na paliwo.
Porsche Cayenne 2019 3.0 Turbo 392KM cena instalacji LPG
Koszt instalacji LPG w modelu Porsche Cayenne LPG 3.0 Turbo zależy od wielu czynników, w tym zastosowanych komponentów, rodzaju instalacji oraz specyficznych wymagań tego modelu. Ze względu na indywidualny charakter każdej realizacji zachęcamy do bezpośredniego kontaktu w celu uzyskania dokładnej wyceny. Poniżej znajduje się przycisk umożliwiający łatwe umówienie się na wycenę, co pozwoli uzyskać pełną informację dostosowaną do Państwa oczekiwań oraz specyfikacji pojazdu.
Porsche Cayenne LPG 2019 3.0 Turbo 392KM – Nowoczesne Połączenie Luksusu i Ekonomii
Podsumowując, montaż instalacji LPG w Porsche Cayenne 2019 to rozwiązanie dla osób, które cenią nie tylko moc i elegancję, ale także oszczędność. Dzięki instalacji LPG jazda na co dzień staje się znacznie bardziej ekonomiczna, przy zachowaniu pełnych osiągów i komfortu charakterystycznych dla Porsche.
Realizacja dotyczy drugiej generacji modelu Cayenne z 2016 roku, wyposażonego w jednostkę 4.8 V8 Twin Turbo o mocy 520 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Ten model samochodu LPG wymaga szczególnej precyzji montażowej, ponieważ konstrukcja silnika M48.50 generuje wysokie temperatury robocze oraz obciążenia charakterystyczne dla dużych jednostek turbo. Instalacja została dopasowana pod obciążenia dynamiczne oraz parametry pracy wtrysku bezpośredniego, aby zapewnić stabilne przełączanie na gaz i pełną ochronę jednostki napędowej. Całość zabudowy oparto na komponentach klasy premium, ukrytych w sposób zapewniający zachowanie fabrycznego wyglądu komory silnika.
Z uwagi na ograniczoną przestrzeń pod klapką wlewu konieczne było zastosowanie adaptera, który umożliwia tankowanie w każdym punkcie LPG w Polsce. Cała instalacja została poprowadzona tak, aby nie ingerować wizualnie w stylistykę pojazdu – wszystkie elementy są dyskretnie zabudowane i niewidoczne podczas codziennego użytkowania. Dzięki takiemu podejściu właściciel otrzymuje pełną funkcjonalność modelu samochodu LPG bez wpływu na estetykę klasy premium. Montaż został przeprowadzony zgodnie z procedurą Auto Mix, w której każdy etap – od prowadzenia przewodów po strojenie elektroniki – jest weryfikowany na liście kontrolnej.
Parametry instalacji i konfiguracja zbiornika
W pojeździe zastosowano zbiornik toroidalny zabudowany w miejscu koła zapasowego, dzięki czemu przestrzeń bagażowa pozostała w pełni użytkowa. Pojemność zbiornika wynosi 60 litrów brutto, co w praktyce daje nieco ponad 50 litrów gazu do zatankowania, wynikających z ograniczenia 80% stopnia napełnienia. Jest to optymalna konfiguracja dla dużych SUV‑ów segmentu premium, zapewniająca zarówno zasięg, jak i pełną integrację z przestrzenią ładunkową. Z uwagi na masywną konstrukcję Cayenne próg załadunku jest niemal niewyczuwalny, a dostęp do zbiornika pozostaje wygodny podczas serwisu.
Konfiguracja elektroniki zakłada pracę na wtrysku bezpośrednim w proporcji ok. 85% gazu i 10–15% benzyny. Umożliwia to pewną pracę przy wysokich obciążeniach, szczególnie podczas dynamicznych przyspieszeń, gdzie jednostka 520 KM generuje duże chwilowe zapotrzebowanie paliwa. Strojenie zostało wykonane w warunkach drogowych, co pozwoliło dopasować dawki gazu do realnych parametrów jazdy. Taki układ gwarantuje stabilność, bezpieczeństwo termiczne i pełne wykorzystanie potencjału modelu samochodu LPG nawet podczas intensywnej eksploatacji.
Wrażenia z jazdy i spalanie
Cayenne 4.8 V8 Turbo po montażu LPG zachowuje pełną dynamikę fabryczną, a reakcja na gaz i elastyczność pozostają bez zmian. Tryb Sport aktywnie podbija charakterystykę pracy jednostki, co w połączeniu z synchroniczną pracą instalacji gazowej zapewnia płynne przełączanie między paliwami nawet podczas dużych przeciążeń. Właściciel zachował pełną kulturę jazdy właściwą dla SUV‑a premium – cichą pracę, szybkie reakcje i charakterystyczne poczucie „płynięcia” po drodze. Dzięki dokładnemu zestrojeniu przełączanie między benzyną a gazem jest całkowicie niezauważalne.
Szacunkowe spalanie na benzynie wynosi około 15–16 l/100 km, co daje koszt w okolicy 100 zł na 100 km według cen z września 2025. Po konwersji na LPG koszt przejazdu spada do nieco ponad 50 zł, ponieważ jednostka pobiera średnio około 16 litrów gazu oraz kilka litrów benzyny w ramach dotrysku. Oznacza to realne oszczędności rzędu 50 zł na każde 100 km, co przy przebiegach rzędu 1000 km daje 500 zł, natomiast przy dystansie 10 000 km aż 5000 zł. Przy długotrwałej eksploatacji model samochodu LPG tego typu instalacja może zwrócić się wielokrotnie, co czyni ją rozsądną ekonomiką nawet w przypadku potężnych silników V8 Turbo.
Jeżeli jesteś zainteresowany wyceną instalacji LPG do Twojego samochodu, kliknij w poniższy przycisk.
