Skoda Octavia LPG

Skoda Octavia Instalacja LPG

Skoda Octavia LPG. Skoda Octavia, czyli jeden z najpopularniejszych, jeśli nie najpopularniejszy samochód na polskich drogach. Przystępna cena, szeroka gama silników, umiarkowana stylistyka, poprawnie wykonane wnętrze oraz dostępność części na pewno mają wpływ na ilość tych aut w Polsce. Ten egzemplarz to druga generacja tego modelu, został wyprodukowany w roku 2011. W erze obecnego downsizingu oraz wprowadzania na rynek coraz większej ilości aut elektrycznych, auto benzynowe z rynku wtórnego, z silnikiem o pojemności 1,8 litra, może być dla niektórych bardzo dobrym rozwiązaniem.

Dokładnie taki silnik znajduje się pod maską tej Skody. Legitymuje się on mocą 160 koni mechanicznych. Wyposażony jest w tak zwany „dual-wtrysk”, czyli wtryskiwacze zarówno pośrednie, jak i bezpośrednie, co nie jest problemem przy montażu instalacji gazowej ze względu na nasze duże doświadczenie z tego typu rozwiązaniami. Instalacja gazowa jest w zasadzie niewidoczna. Jedynymi widocznymi elementami są filtry oraz reduktor, które ułatwiają nam serwisowanie instalacji.

Skoda Octavia LPG Spalanie

Zbiornik gazu został zamontowany w miejscu oryginalnego koła zapasowego, a takie rozwiązanie nie wpływa w żaden sposób na ilość miejsca w bagażniku. Jego całkowita pojemność wynosi 53 litry, a dla użytkownika dostępne jest 41 litrów. Pełny zbiornik pozwala na przejechanie dystansu od 400 do 450 kilometrów. Wlew gazu został zamontowany obok oryginalnego wlewu benzyny. Ze względu na małą ilość miejsca, przy tankowaniu gazu wymagane jest użycie przejściówki.

Skoda Octavia z tym silnikiem, w zależności od stylu jazdy spala od 8 do 11 litrów benzyny na każde przejechane 100 kilometrów. Po montażu instalacji LPG oraz litrażowaniu na odcinku 200 kilometrów, nie przekraczając prędkości 140 kilometrów na godzinę, ten samochód spala 9 litrów gazu oraz 0,7 litra benzyny na każde przejechane 100 kilometrów.

Jaka oszczędność po montażu instalacji LPG w Skoda Octavia

Skoda Octavia nie jest najbardziej paliwożernym samochodem na rynku, ale zawsze można zaoszczędzić trochę pieniędzy na paliwie, poprzez montaż instalacji gazowej. Na każdych przejechanych 100 kilometrach właściciel tej Skody zaoszczędzi 28 złotych, co przy 1000 kilometrów daje 280 złotych, a przy 1000 – aż 2800 złotych, które można wydać w jakikolwiek inny sposób, a nie na paliwo.

Całkowity koszt zabudowy zwróci się po około 20 tysiącach przejechanych kilometrów. Instalacje gazowe są bezawaryjne przy ich odpowiednim i regularnym serwisowaniu, nie szkodzą silnikowi, a ich największą zaletą są pieniądze, które zostają w portfelu właściciela.

Jeżeli jesteś zainteresowany wyceną instalacji LPG do Skoda Octavia, kliknij w poniższy przycisk.

Zobacz film z realizacji montażu instalacji LPG w Skoda Octavia:

Kolejna realizacja w Skoda Octavia 2024 1.5 TSI 150 KM

Nowoczesna technologia w silniku 1.5 TSI 150 KM – oszczędność i moc w jednym

Skoda Octavia z roku 2024 wyposażona jest w nowoczesny silnik 1.5 TSI o mocy 150 KM, co sprawia, że doskonale łączy dynamikę jazdy z efektywnością paliwową. Dzięki zamontowanej instalacji LPG, użytkownicy mogą cieszyć się wszystkimi zaletami jednostki TSI, jednocześnie znacząco redukując koszty paliwa. System LPG współpracuje z technologią wtrysku bezpośredniego, co pozwala na odpowiedni dobór proporcji gazu i benzyny, gwarantując płynną pracę oraz komfort podróżowania. Dzięki temu rozwiązaniu, przejechanie 100 km na zasilaniu LPG to koszt rzędu 25 zł, co stanowi ogromną oszczędność.

Montaż instalacji LPG w nowym nadwoziu typu kombi

Model Skoda Octavia 2024 w wersji kombi charakteryzuje się przestronnym wnętrzem oraz stylowym wyglądem. Instalacja gazowa została zaprojektowana w sposób umożliwiający pełne wykorzystanie przestrzeni bagażowej – podłoga bagażnika pozostaje na oryginalnym poziomie, a zbiornik LPG został zamontowany w sposób nieingerujący w komfort użytkowania pojazdu. Całość instalacji jest subtelnie zabudowana, co podkreśla dbałość o estetykę montażu. Dzięki temu, użytkownicy mają do dyspozycji aż 640 litrów pojemności bagażnika, co jest szczególnie istotne przy długich trasach.

Komfort i oszczędność dzięki LPG – test na trasie

Podczas jazdy Skodą Octavią 2024 z zamontowaną instalacją LPG nie odczuwa się różnicy w komforcie jazdy w porównaniu z zasilaniem benzynowym. Silnik pracuje płynnie, a system LPG uruchamia się niemal bezgłośnie, zapewniając wysoką kulturę pracy jednostki napędowej. W naszym teście instalacja LPG działała bez zarzutu, a przełączenie między paliwami odbywało się sprawnie. Dzięki niskim kosztom gazu, Skoda Octavia 2024 pozwala na oszczędną jazdę, co jest nieocenione, zwłaszcza na dłuższych trasach.

Kolejna realizacja – Skoda Octavia IV z rocznika 2025

Najnowsza odsłona czeskiego bestsellera to dowód na to, że motoryzacja konwencjonalna wciąż ma się świetnie, a w połączeniu z nowoczesnymi systemami zasilania paliwami alternatywnymi, staje się bezkonkurencyjna pod względem kosztów eksploatacji. Prezentowany egzemplarz to fabrycznie nowa Skoda Octavia z 2025 roku. Model ten, debiutujący pierwotnie w 1996 roku pod skrzydłami koncernu Volkswagen, przeszedł długą drogę ewolucji, by w czwartej generacji zaoferować kierowcom standardy znane dotychczas z wyższych segmentów. Nadwozie typu kombi, które trafiło do warsztatu w celu montażu instalacji LPG, to kwintesencja funkcjonalności, która w tym roczniku zyskała jeszcze bardziej drapieżny i nowoczesny design.

Patrząc na front pojazdu, trudno oprzeć się wrażeniu, że Octavia czerpie garściami z flagowego modelu marki – Superba. Charakterystyczny grill, ostro zarysowane reflektory LED i dynamiczne linie maski sprawiają, że auto wygląda prestiżowo i jest natychmiast rozpoznawalne na drodze. Choć na rynku konkuruje z takimi modelami jak Ford Focus, Opel Astra czy Kia Ceed, to właśnie Skoda Octavia LPG w tej konfiguracji wydaje się oferować złoty środek między elegancją a pragmatyzmem. Co istotne, sylwetka boczna, mimo że jest to klasyczne kombi, zachowuje odpowiednie proporcje, unikając efektu ociężałości, a brak zwiększonego prześwitu przypomina, że mamy do czynienia z komfortowym kompaktem, a nie SUV-em.

Silnik 1.5 TSI 150 KM – idealna baza pod montaż instalacji LPG

Sercem prezentowanego modelu jest jednostka napędowa doskonale znana z innych pojazdów grupy VAG. Pod maską, która w tym roczniku podnoszona jest wygodnie na siłownikach, pracuje turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra i mocy 150 koni mechanicznych. Jest to konstrukcja wyposażona w bezpośredni wtrysk paliwa (TSI), co przez lata stanowiło wyzwanie dla branży autogazu, jednak obecnie, dzięki zaawansowanym sterownikom i precyzyjnym wtryskiwaczom, adaptacja tej jednostki na gaz jest nie tylko możliwa, ale i wysoce efektywna.

Profesjonalna Skoda Octavia LPG charakteryzuje się tym, że podzespoły instalacji są zamontowane w sposób niemal niewidoczny. W komorze silnika estetyka montażu stoi na najwyższym poziomie. Choć wprawne oko dostrzeże elektrozawór czy przewody gazowe, są one poprowadzone tak, by nie zaburzały oryginalnego układu i nie „kłuły w oczy”. Silnik 1.5 TSI współpracujący z automatyczną skrzynią biegów zapewnia dynamiczną jazdę, a dzięki odpowiedniej kalibracji systemu gazowego, parametry mocy i momentu obrotowego pozostają niezmienione. Przyspieszenie jest płynne, a 150 KM to wartość w zupełności wystarczająca do sprawnego poruszania się tym sporym kombi, zarówno w mieście, jak i na autostradzie.

Strategia dotrysku benzyny a realne oszczędności

W przypadku silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa, specyfika zasilania gazem wygląda nieco inaczej niż w starszych konstrukcjach MPI. Aby chronić wtryskiwacze benzynowe umieszczone bezpośrednio w komorze spalania przed przegrzaniem, system stosuje strategię tzw. dotrysku benzyny. W praktyce oznacza to, że podczas jazdy na gazie, auto pobiera około 85-90% paliwa w postaci LPG, a pozostałe 10-15% stanowi benzyna. Taka proporcja gwarantuje bezpieczeństwo jednostki napędowej przy zachowaniu wysokiej ekonomii.

Właściciel tego egzemplarza, Pan Marcin z Bielska-Białej, od samego początku eksploatacji może liczyć na drastyczne obniżenie kosztów podróży. Przy średnim spalaniu benzyny w cyklu mieszanym wynoszącym około 7 litrów na 100 km, przejście na zasilanie gazowe generuje oszczędność rzędu 20 złotych na każde przejechane 100 kilometrów. Rachunek jest prosty: na dystansie 1000 km w kieszeni kierowcy zostaje 200 złotych, a po 10 000 km – aż 2000 złotych. Biorąc pod uwagę ceny paliw z końca września 2025 roku, gdzie litr benzyny oscyluje wokół 5,60 zł, a LPG kosztuje jedynie 2,50 zł, różnica jest ponad dwukrotna na korzyść błękitnego paliwa. To sprawia, że inwestycja w montaż instalacji zwraca się błyskawicznie, a auto staje się jednym z najtańszych w utrzymaniu środków transportu w swojej klasie.

Funkcjonalność kombi: Bagażnik i ukryty zbiornik LPG

Jednym z kluczowych atutów Skody Octavii w wersji kombi jest jej ogromna przestrzeń ładunkowa. Bagażnik o pojemności 600 litrów to wynik imponujący, pozwalający na bezproblemowe spakowanie wakacyjnych walizek, dużych zakupów, a po złożeniu oparć tylnej kanapy – przewiezienie nawet pełnowymiarowej lodówki. Klapa bagażnika sterowana jest elektrycznie, co dodatkowo podnosi komfort użytkowania. Najważniejszą informacją dla osób rozważających montaż instalacji jest jednak fakt, że Skoda Octavia LPG nie traci nic ze swojej funkcjonalności.

Zbiornik na gaz został zamontowany we wnęce koła zapasowego, pod podłogą bagażnika. Dzięki temu, mimo obecności dodatkowego układu paliwowego, przestrzeń ładunkowa pozostaje płaska i w pełni ustawna. Próg załadunkowy jest fabryczny, a sam zbiornik o całkowitej pojemności 52 litrów pozwala na zatankowanie około 41 litrów gazu (uwzględniając 80% stopień napełnienia podyktowany względami bezpieczeństwa). Taki zapas paliwa zapewnia bardzo przyzwoity zasięg, ograniczając konieczność częstych wizyt na stacjach.

Wygoda tankowania została rozwiązana w sposób wzorcowy. Pełne złącze tankowania LPG umieszczono pod klapką wlewu benzyny. To rozwiązanie eliminuje konieczność stosowania niewygodnych przejściówek czy schylania się do zderzaka. Na stacji wystarczy otworzyć klapkę, podłączyć pistolet i cieszyć się tanim tankowaniem. Jest to standard, który w nowoczesnych realizacjach staje się normą, a w tym modelu doskonale komponuje się z filozofią „Simply Clever”, której przejawem jest choćby fabryczna drapaczka do szyb ukryta w klapce wlewu.

Komfort podróżowania i nowoczesne technologie

Wnętrze nowej Octavii to skok w przyszłość. Kokpit zdominowany jest przez duży ekran systemu inforozrywki w formie tabletu, zlicowany z linią deski rozdzielczej, oraz w pełni cyfrowe zegary, które można konfigurować według własnych preferencji. Jakość materiałów wykończeniowych i ich spasowanie stoją na poziomie, który zaciera granice między Skodą a markami premium z grupy VW, takimi jak Audi czy Cupra. W kabinie znajdziemy również nowoczesne porty USB-C oraz przeprojektowaną kierownicę z nowym logotypem marki.

Podczas jazdy Skoda Octavia LPG zachowuje się niezwykle cicho. Wyciszenie kabiny jest na tyle skuteczne, że przy niższych prędkościach do uszu pasażerów dobiega jedynie delikatny szum opon. Praca silnika na gazie jest niezauważalna – nie występują żadne szarpnięcia, spadki mocy czy zmiany w akustyce jednostki napędowej. Przełącznik gazu z diodami LED został dyskretnie wkomponowany w deskę rozdzielczą; diody świecące ciągłym światłem informują o aktywnej pracy na paliwie gazowym.

Samochód wyposażony jest w szereg systemów bezpieczeństwa, takich jak asystent pasa ruchu, system rozpoznawania znaków drogowych oraz wydajne oświetlenie LED, co czyni podróż bezpieczną i relaksującą. Nawet wysokie osoby (powyżej 185 cm wzrostu) odnajdą tu wygodną pozycję za kierownicą, co w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów sprawia, że Octavia jest idealnym połykaczem kilometrów.

Gwarancja i bezpieczeństwo eksploatacji

Decyzja o montażu instalacji gazowej w nowym samochodzie często wiąże się z pytaniami o gwarancję. W przypadku tej realizacji, klient otrzymuje 5-letnią gwarancję na podzespoły instalacji LPG z limitem przebiegu wynoszącym 150 000 km. Warunkiem utrzymania tak długiego okresu ochronnego jest regularny serwis instalacji – raz w roku lub co 20 000 przejechanych kilometrów. Istnieje również możliwość wykupienia dodatkowego ubezpieczenia gwarancyjnego, co dla wielu użytkowników nowych aut jest kluczowym argumentem przemawiającym za konwersją na gaz.

Podsumowując, Skoda Octavia LPG z silnikiem 1.5 TSI to propozycja kompletna. Łączy w sobie nowoczesny design, zaawansowaną technologię, ponadprzeciętną przestronność i – co najważniejsze – bezkonkurencyjną ekonomię jazdy, pozwalając właścicielowi cieszyć się nowym autem za połowę kosztów paliwa. To dowód na to, że ekologia i ekonomia mogą iść w parze z komfortem i dynamiką.