Hyundai Kona N to nie jest zwykły crossover. To maszyna stworzona przez oddział „N” Hyundaia, która ma jeden cel: dostarczać czystą adrenalinę. Silnik 2.0 T-GDI o mocy 280 KM sparowany z szybką, dwusprzęgłową przekładnią N DCT sprawia, że to auto jest prawdziwym „hot-hatchem” na szczudłach. Jednak sportowa jazda ma swoją cenę – wysokie zużycie paliwa przy obecnych cenach benzyny potrafi skutecznie ostudzić zapał do weekendowych przejażdżek.
W Gazautomix udowadniamy, że wysokie osiągi i oszczędna eksploatacja mogą iść w parze. Przedstawiamy szczegółową relację z montażu dedykowanego systemu LPG w jednym z najciekawszych modeli koreańskiego producenta.
Wyzwania techniczne: Silnik 2.0 T-GDI i bezpośredni wtrysk paliwa
Jednostka napędowa o kodzie G4KH, montowana w Hyundaiu Kona N, to zaawansowana konstrukcja z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbosprężarką. Wymaga ona od instalacji LPG niezwykłej precyzji. Kluczowym wyzwaniem jest chłodzenie wtryskiwaczy benzynowych, które znajdują się bezpośrednio w komorze spalania.
Zastosowana przez nas technologia opiera się na inteligentnym dotrysku benzyny. Oznacza to, że sterownik LPG w czasie rzeczywistym analizuje obciążenie silnika i dawkuje minimalną ilość benzyny, aby chronić fabryczny układ paliwowy, podczas gdy głównym źródłem energii pozostaje autogaz. Dzięki temu silnik pracuje miękko, a temperatura w komorze spalania pozostaje w normie nawet podczas agresywnej jazdy w trybie N-Mode.
Co dokładnie zamontowaliśmy? Specyfikacja komponentów
Wybór podzespołów do auta o mocy 280 KM nie może być przypadkowy. Każdy element musi mieć odpowiedni zapas wydajności, aby przy gwałtownym przyspieszaniu nie brakowało paliwa. W tej realizacji postawiliśmy na sprawdzone rozwiązania:
- Sterownik (Komputer): Mózg całego układu, który idealnie „dogaduje się” z komputerem pokładowym Hyundaia.
- Reduktor: O podwyższonej wydajności, gwarantujący stabilne ciśnienie gazu nawet przy „bucie w podłodze”.
- Wtryskiwacze LPG: Szybkie i precyzyjne, odpowiadające za idealne dawkowanie paliwa.
- Zbiornik: Toroidalny o pojemności 49 litrów, zamontowany pod podłogą bagażnika. Pozwala to na przejechanie około 400-450 km na jednym tankowaniu gazu.
- Wlew paliwa: Pełne złącze umieszczone estetycznie pod klapką benzyny – zapomnij o dokręcanych przejściówkach!
Oszczędności pod lupą: Ile realnie zostaje w portfelu?
Kierowcy Hyundaia Kona N często raportują spalanie w mieście na poziomie 12-14 litrów benzyny. Przy obecnych cenach, przejechanie 100 km to koszt rzędu 80-90 zł. Po montażu instalacji w Gazautomix, proporcje te zmieniają się drastycznie. Średnie spalanie oscyluje wokół 11-12 litrów LPG oraz około 1-1,5 litra benzyny na dotrysk. Efekt? Koszt przejechania 100 km spada do około 45 zł. Przy rocznym przebiegu 20 000 km, instalacja zwraca się w błyskawicznym tempie, a Ty możesz cieszyć się dźwiękiem wydechu bez liczenia każdego litra paliwa.
Zapraszamy do bezpłatnej wyceny instalacji LPG
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
Montaż instalacji gazowej zazwyczaj wiąże się z ograniczeniem gwarancji na elementy silnika bezpośrednio związane z układem paliwowym. Jednak w Gazautomix oferujemy dodatkowe ubezpieczenie instalacji, które zapewnia Ci spokój i bezpieczeństwo w razie jakichkolwiek awarii.
Przy mocy 280 KM spalanie benzyny bywa wysokie. Dzięki LPG koszt przejechania 100 km spada o około 40-50%, co przy dynamicznej jeździe daje ogromne oszczędności w skali roku.
System LPG w żaden sposób nie ogranicza funkcji sportowych auta. Launch Control, międzygaz (Rev-matching) oraz wszystkie tryby jazdy działają identycznie jak na samej benzynie.
Absolutnie nie. Prawidłowo zamontowana i skalibrowana instalacja jest całkowicie bezwonna. Dzięki zastosowaniu najwyższej jakości przewodów i szczelnych połączeń, jedyną różnicą, jaką odczujesz, będzie niższy rachunek na stacji paliw.
Szczegółowe specyfikacje Hyundaia Kona N znajdą państwo na stronie:
